對馬來西亞航空MH370航班失蹤事件的處理不了了之

乘有乘客河機務人員239人的馬來西亞航空MH370航班(波音777-200機型)失蹤事件,已過去了一年多的時間了。但是,做為事件當事人、理應知曉事件真相的馬來西亞航空、馬來西亞政府以及美國的波音公司,至今對事件真相沒有做明確的說明。

 

馬來西亞政府唐突地發布了「所有乘客死亡」的消息

對這一奇怪的事件尚有各種猜測,但馬來西亞政府於2015年1月29日唐突地發佈了「MH370航班於印度洋南部海域墜落」結論性的消息,並說「推定所有乘客和機務人員在事故中死亡」。在這一消息發佈後,馬來西亞航空表明,將著手準備為死亡家屬做經濟賠償。而另一面,據美國聯合通訊社報導,機體殘骸至今沒有發現,搜索工作仍在進行中。

 

中國乘客的家屬在馬來西亞舉行抗議活動

對如此唐突地發佈了結論性的消息,家屬們異常氣憤。乘坐了MH370航班的中國乘客的家屬21人,於2015年2月12日,在馬來西亞首相府和馬來西亞航空公司大樓前,舉行抗議活動,要求政府撤回政府發佈的事故結論並做說明。在一家人本應團圓的春節除夕和2月19日,均舉行了同樣的抗議活動。(中國新浪)

據報導說,在抗議活動中,家屬們悲痛地訴說「馬來西亞當局的公告矛盾重重,這是在隱瞞真相」等。

馬來西亞政府公告說,飛機墜落在印度洋南部,並在同海域進行搜索。但是,於政府公告不同的相關資料不斷地浮出水面。

 

有在南海看到「火球墜落飛行物體」的目擊者

在該事件發生的2014年3月,在南海的石油開採海上基地工作的紐西蘭人馬克先生,在事故發生的那一天的凌晨,目擊了夜空中有個「火球墜落飛行物體」。從方位和時間上來看,均與MH370航班從雷達上小時的位置和時間相一致。(英國《每日郵報》 http://www.dailymail.co.uk/news/article-2951991/ )。

據報導,馬克先生確信這就是MH370航班,於是用電子郵件向公司和馬來西亞、越南兩政府報告了目擊消息,但是政府的對策沒有改變,而且以馬克向外泄漏了自己報告的消息為由,公司將他解雇了。

受到沉重打擊的馬克回到紐西蘭後,很長時間閉口不言,但在此次在接受英國《每日郵報》采訪時說:「我至今也確信親眼目擊了MH370航班的墜落。如果這是事實,那麼在印度洋搜索的政府,便是在毫不相干的地方尋找了」。

 

機體的殘骸碎片在南海的越南海域漂流?

此外,正如以前本網站所介紹的那樣,英國海洋考古學家提姆·艾卡司,曾對MH370失蹤後的衛星照片分析,並發表了在越南海域似有部分機體殘骸漂浮,英國的媒體對此做了報導。還有報導說,在2014年10月上旬,據最新衛星照片分析,有許多機體碎片在越南南海岸附近漂浮。(英國《每日郵報》 http://www.dailymail.co.uk/news/article-2617647/ )。

如果是因為飛機維護等人為原因而墜落的話,馬來西亞航空和主要出資人政府,就應該承擔責任,或政府被推翻的可能性。此外,飛機制造商波音公司也難逃責任,將成熟巨大的負面性影響。提姆·艾卡司指出「馬來西亞政府和其他幾個國家、機構在對事件做隱瞞」。

 

靈性透視的結果,墜落原因是「機體破損」在南海墜落

為了揭開事故之謎,幸福科學總裁大川隆法先生,在事故發生的五天後的2014年3月13日,召喚了愛德加·凱西之靈,對MH370航班的失蹤做了「靈性透視」。

愛德加·凱西之靈描繪了這樣場景,該飛機的左翼折斷後,向左螺旋地旋轉狀態下墜落,並斷言說:「對曾經發生過事故的機體沒有做好維修工作,這不是被火箭擊落和恐怖襲擊的結果,而是事故」。針政府等當時和現在都說是墜落地點的印度洋的結論。他指出,「墜落到了南海極深的海底,至少有一千米之深,所以搜索起來很困難」。

 

希望馬來西亞政府有誠意地處理此事故

如果事實正像靈性透視的結果那樣,機體墜落到了一千米的海底的話,那麼真相是很難查明的。但是,馬來西亞政沒有證據卻發佈了墜落印度洋的結論,並解雇提供目擊消息的人等,在處理做法上多處可疑。

為了不再發生同樣的悲劇,需要誠意地去追查事故原因,提高航空產業的安全性,這難道不是對在事故中的遇難者們最好的供養嗎?

 
【相關報導】
獨家快訊!搜尋行蹤不明的馬來西亞航空370號班機 愛德加·凱西的透視解讀 (2014年3月14日)
http://hant.the-liberty.com/2014/793/

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